电动汽车的新用途？特斯拉车主用电动车“挖矿”

据报道，加密货币的升温在全球范围内引发了一波流行的“挖矿”浪潮，而在美国，有一位名叫 Siraj Raval 的业余矿工使用各种可能的方式，在 Model 3 中“挖矿”加密货币他在 2018 年购买的电动汽车。

Laffer 买了一台 Mac Mini，安装了免费的比特币挖矿软件，并通过逆变器从特斯拉的 12 伏车载电源中获得了挖矿所需的电力。

拉弗还买了一个图形处理单元（GPU）工具，放在特斯拉电动车的前车厢里，使用内部的锂电池组来运行挖矿软件。

虽然这些做法可能会剥夺电动汽车的售后保障，但拉弗表示，挖矿是完全值得的。

2021 年，以太币价格大幅上涨，Laffer 表示，在电动汽车上挖矿每月可额外赚取 800 美元。

另一位比特币矿工 Alejandro de la Torre 表示，在特斯拉电动汽车上挖矿实际上与连接到其他电源相同。 , “挖矿的主要成本是电价，如果在电动汽车上用电更便宜，那是可以做到的。”

如何挖矿

自称是美国威斯康星州第一家电动汽车经销商的 Chris Allesi 于 2018 年决定改造他的特斯拉电动汽车。

Alessi 圈内知名度很高，在 Youtube 频道自称“K-Man”，业余时间经常打造个性化、定制化的电动汽车，自称是现代版的“布朗博士”（电影《回到未来》的主角，能把普通汽车变成时光机）。所以改造特斯拉电动车对阿莱西来说是小菜一碟。

Alessi 说：“我喜欢电子产品，我喜欢拆装东西。如果你给我一个电动机零件，我可以给你一个成品。”

和 Laver 一样，Alessi 也尝试了各种方法将他的 Tesla Model 3 电动汽车改装成矿机。

在行业术语中，加密货币挖矿是一个能源密集型的过程和行业，全球无数矿工贡献了他们的算力，形成了一个完整的区块链网络，可以生成新的加密货币，并与现有货币交叉验证交易。

挖掘加密货币需要专门的软件，其中涉及极其复杂的数学。要参与挖矿，任何人都需要一台电脑和一个电源。

Alessi 买了一台比特大陆生产的 Antminer S9 矿机（专门用来挖比特币），然后通过逆变器插入特斯拉电动汽车的车载电源。该逆变器可以将锂电池组的电压调节到矿机可用的电压。

Alessi 还成功利用内部固件挖掘各种加密货币。

Alessi 说这并不难。他利用电动车的车载电脑和中控屏，专门访问了一个挖矿币种的网页，“我可以在浏览器中运行挖矿软件。”

上述紫菜在特斯拉电动车上尝试了多种挖矿方式。他认为最有利可图的方法是破解车载计算机，然后将图形处理器直接连接到电机。

“电动汽车是带轮子的计算机，破解计算机很容易，”拉弗说。他解释说，整个过程实质上相当于劫持了车载计算机的内部固件，从而可以使用更多的电池电量。

然而，另一位特斯拉系统破解者兼矿工 Thomas Sohmers 表示，Laffer 的其中一个步骤是不必要的。

萨默斯说，特斯拉电动汽车已经可以提供100瓦的电力，而所有连接到电源的设备只会使用少量的电力，所以没有必要像拉弗所说的那样做，这是从技术上讲的没有意义。

据报道，Laver 将五个图形处理器连接到汽车电池，在处理器上运行哈希算法来挖掘以太币。

专业矿主说，理论上用电动车挖矿是完全可行的。

比特币挖矿服务“Compass”的创始人兼首席执行官 Whit Gibbs 表示，电动汽车具备所有要素，车主拥有动力、空间和冷却。 ，电池提供的电力可以完全启动专用矿机并正常运行。

财务回报

特斯拉电动车主用车挖矿，能赚钱吗？答案与他们买车的时间有关。

以阿莱西为例，他在 2017 年 1 月之前购买了一辆特斯拉电动汽车，这意味着他有资格享受特斯拉早期的优惠计划之一，即免费、终身无限享受超级充电服务。

2018 年，Alessi 预测他可以在 60 小时内挖出价值 10 美元的比特币。因为收费是完全免费的，这就是他的净利润。

虽然从数字上看是净利润，但Alessi表示很难说是否值得。

他说，为什么要给价值 40,000 美元或 100,000 美元的电动汽车加上这样的采矿损失？现在，虽然比特币价格大幅上涨，但挖矿难度也随之增加。用同样的设备，同样的时间，他只能挖出价值 1 美元或 2 美元的比特币。

同样，挖掘门罗币也没什么回报。

Alessi 说，Monero 挖矿可行吗？没问题，但如果值得尝试，他的回答是“不”。

不过，拉弗更看好特斯拉电动车挖矿的盈利前景。他需要支付费用，但经过精心策划，他仍然可以赚取微薄的利润。

Laffer 的电动汽车每次充电可行驶 320 英里（512 公里），充电费用为 10 至 15 美元。他每天开车几个小时，通常一周半收费一次，每月收费 30 到 60 美元。

Laffer 说他每天使用电动车开采大约 20 小时。目前，以太等加密货币的价值波动较大。为了保证盈利，拉弗做了周密的计划。

比如他把挖出来的以太币存放在一个加密货币投资平台，这样年化收益率就可以达到23%，而且他从来没有把加密货币兑换成美元，让他们继续“钱生钱”。

此外，Laver 在二手市场购买图形处理器最早的比特币挖矿软件，可以降低成本。

Laffer 表示，如果算上所有费用，整个 2021 年他通过特斯拉挖矿每月可以赚取 400 到 800 美元，即使在加密货币市场低迷的情况下，从长远来看，它仍然是有利可图的。

Samos 早在 2018 年就入侵了 Model 3 的车载电脑。他说，按照 Laffer 的说法，实现净利润的可能性不大。

Samos 表示，Model 3 汽车中安装的图形处理器最大算力为 7-10MH/s。如果是在10MH/s的水平，扣除成本后，可以获得价值13.$38的收益。

Alessi 表示现在对特斯拉电动车挖矿已经失去了兴趣，“太难了，不如去麦当劳工作多挣点钱。”

Alessi 还提出了一个“妙招”，如果你在公司工作，可以在天花板上藏一台矿机，收益比电动车挖矿要好得多。需要注意的是，Alessi 说的是利用雇主免费用电的诡计。

对于 Laffer 来说最早的比特币挖矿软件，使用特斯拉电动汽车进行采矿绝非无稽之谈。他有一个宏伟的计划，要让他的电动汽车成为一辆完全自动驾驶的无人驾驶出租车。它可以在驾驶时自动挖掘。

此前，特斯拉掌门人马斯克曾宣布未来升级自动驾驶软件的计划，将闲暇时间的电动车变成可以自己赚外快的无人驾驶出租车，但这个计划的距离变成了现实还有很长的路要走，但拉弗有信心。

拉弗希望在未来，他的特斯拉电动汽车能够自己赚钱，包括乘客服务和加密货币挖矿，这样它就可以支付各种费用，比如维护费、充电费和升级费用。加密货币也可以投资于各种新兴金融平台。

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